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美國物流信息化發展一瞥

2008-9-24 10:10:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□劉濤
    由于物流管理的基礎是物流信息,是用信息流來控制實物流,因而企業紛紛將物流信息化作為物流合理化的一個重要途徑。主要做法有:
    一是普遍采用條形碼技術 (Bar-Coding)和射頻識別技術(RFID),提高信息采集效率和準確性;采用基于互聯網的電子數據交換技術(WebEDI)進行企業內外的信息傳輸,實現訂單錄入、處理、跟蹤、結算等業務處理的無紙化。
    二是廣泛應用倉庫管理系統(WMS)和運輸管理系統(TMS)來提供運輸與倉儲效率。
    三是通過與供應商和客戶的信息共享,實現供應鏈的透明化,運用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應鏈管理技術,實現供應鏈伙伴之間的協同商務,以便“用信息替代庫存”,降低供應鏈的物流總成本,提高供應鏈的競爭力。
    四是通過網上采購輔助材料、網上銷售多余庫存以及通過電子物流服務商進行倉儲與運輸交易等手段,借助電子商務來降低物流成本。
    由于在倉儲、運輸管理和基于互聯網的通訊方面的技術與實施能力,已成為進入第三方物流行業的門檻,物流企業高度重視信息化建設,并呈現以下特點:
    第一,物流信息服務包括預先發貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態查詢、貨物在途跟蹤、運行績效(KPI)監測、管理報告等,已成為第三方物流服務的基本內容。
    第二,物流企業在客戶的財務、庫存、技術和數據管理方面承擔越來越大的責任,從而在客戶供應鏈管理中發揮戰略性作用。物流外包影響供應鏈管理的最大因素是數據管理,因為用企業及其供應鏈伙伴廣泛接受的格式維護與提取數據以實現供應鏈的可視化是一個巨大的挑戰,物流企業不僅需要在技術方面進行較大投入,而且還需要具備持續改進、例外管理和流程再造能力。所以對技術、人才和信息基礎設施的投入已成為物流企業區別競爭對手的重要手段。
    第三,隨著客戶一體化物流服務需求的提高和物流企業信息服務能力的增強,出現了基于物流信息平臺通過整合和管理自身的以及其他服務提供商補充的資源、能力和技術,提供全面的供應鏈解決方案的第四方物流服務(4PL)。
    第四,物流企業大都采用面向客戶自主開發物流信息系統的方式來實現物流信息化。
    物流信息化需要物流信息技術的支撐;同時,物流信息化的發展也帶動了物流信息服務業的發展。目前,美國物流信息服務業大致可分為以下幾個方面:
    一是供應鏈軟件提供商。美國的供應鏈軟件提供商大致可分為三類:一是提供WMS、TMS等物流功能管理的軟件商,如EXE、Provia;二是提供供應鏈管理計劃與執行系統(SCP、SCE)的軟件商,如i2、Manugistics;三是在提供ERP的基礎上向上下游擴展到企業資源管理(ERM)的軟件商,如SAP、O-racle、PeopleSoft。這些軟件商將行業標準、優化的流程和商業智能融入在軟件系統,客戶既可以選擇成套的行業解決方案,又可以根據實際需要先上一部分模塊。
    二是信息中間商(Informediary)。其主要是提高專門的信息基礎設施,物流服務商要和客戶之間實現供應鏈一體化,又沒有辦法自己來做這么大的信息平臺,因此通過信息中間商來進行這樣的服務。如Capstan公司,通過建立一個公共信息平臺,把采購商、供應商、物流服務商、承運人、海關、金融服務等機構都放到上面。通過這個平臺,大家來交換數據,完成國際物流服務。數據交換的方式很多,可以用傳統的EDI方式,也可以用在網上作FTP文件傳輸,或者是采用現在比較流行的XML連接。這種服務商通過會員制來提供服務。由于全球供應鏈最難的或者說信息最容易脫節的地方,就是跨越國境,因而這一服務有一定的市場需求。
    三是網上市場 (E-Marketplace)。隨著電子商務的興起,網上交易不斷涌現,其中物流特別是運輸網上交易日益活躍。運輸網上交易形式多樣,包括 合 并 第 三 方 提 供 商 , 如Transplace.com由J.B.HuntTransport等六個伙伴合并而成;也包括行業中立交易商如Logistics.com,提供運輸能力與需求的自動匹配與優化,管理現場交易等各種運輸交易形式,以便為參與者提供交易的靈活性,創造專門的和定向的交易市場,為客戶提供一個客戶化運輸管理系統 (TMS)軟件包的所有益處,而不需要購買、安裝并盡量利用現有員工。
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